{"id":292,"date":"2018-02-22T20:03:48","date_gmt":"2018-02-22T18:03:48","guid":{"rendered":"http:\/\/zak-tuebingen.org\/?page_id=292"},"modified":"2018-02-22T20:32:12","modified_gmt":"2018-02-22T18:32:12","slug":"presseerklaerung-zum-nulltarif-im-oepnv-19-2-2018","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/zak-tuebingen.org\/?page_id=292","title":{"rendered":"Presseerkl\u00e4rung zum Nulltarif im \u00d6PNV, 19.2.2018"},"content":{"rendered":"<div>1.<\/div>\n<div>Wir begr\u00fc\u00dfen es, dass die Bundesregierung in mindestens f\u00fcnf deutschen St\u00e4dten<\/div>\n<div>Modellprojekte f\u00fcr einen Nulltarif im \u00f6ffentlichen Nahverkehr starten will. Wir hoffen, dass<\/div>\n<div>dies ernst gemeint ist und nicht nur ein Ablenkungsman\u00f6ver ist, um Gerichtsurteile oder EU-<\/div>\n<div>Strafzahlungen wegen Luftverschmutzung hinauszuz\u00f6gern. Wir hoffen, dass sich noch<\/div>\n<div>weitere St\u00e4dte an den Modellprojekten beteiligen k\u00f6nnen, darunter auch T\u00fcbingen. In<\/div>\n<div>Deutschland wurde noch nie ernsthaft untersucht, wie sich ein Nulltarif auf das<\/div>\n<div>Fahrverhalten auswirken w\u00fcrde. Die bisherigen Experimente (Beispiel: Templin in<\/div>\n<div>Brandenburg) waren viel zu begrenzt. Deswegen sind gro\u00dfe und mehrj\u00e4hrige<\/div>\n<div>Modellversuche l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4llig. Wir sagen voraus: Ein Nulltarif wird mehr Fahrg\u00e4ste in<\/div>\n<div>Busse und Bahnen bringen. Damit werden die St\u00e4dte und Kommunen dann auch in ein<\/div>\n<div>besseres Angebot investieren: mehr Busse, mehr Bahnen, mehr Linien, dichterer Takt.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>2.<\/div>\n<div>Zur Finanzierung: Selbstverst\u00e4ndlich muss die Bundesregierung die Modellprojekte auch<\/div>\n<div>mit entsprechenden F\u00f6rdermitteln ausstatten, damit sie \u00fcberhaupt starten k\u00f6nnen. Allein f\u00fcr<\/div>\n<div>die f\u00fcnf genannten St\u00e4dte ist j\u00e4hrlich ein dreistelliger Millionenbetrag n\u00f6tig. Gleichzeitig<\/div>\n<div>d\u00fcrfen die betroffenen Kommunen und Verkehrsverb\u00fcnde aber auch nicht alle<\/div>\n<div>Verantwortung nach Berlin abschieben. Sie m\u00fcssen auch selbst Geld in die Hand nehmen,<\/div>\n<div>sei es \u00fcber kommunale Steuern, \u00fcber Abgaben (z.B. von Einzelhandel, Hotels und<\/div>\n<div>Unternehmen, die alle indirekt von einem Nulltarif profitieren werden) oder kommunalen<\/div>\n<div>Nahverkehrs-Umlagen (daf\u00fcr ist in Ba-W\u00fc ein entsprechendes Landesgesetz erforderlich).<\/div>\n<div>Schlie\u00dflich profitieren diese Kommunen und Verkehrsverb\u00fcnde ja auch von den massiven<\/div>\n<div>Verbesserungen im Nahverkehr.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>3.<\/div>\n<div>Ein Nulltarif im Nahverkehr ist gute Sozialpolitik. Klimaschutz und Verkehrswende d\u00fcrfen<\/div>\n<div>nicht auf Kosten der Armen gehen, w\u00e4hrend sich die Reichen saubere E-Autos und teure<\/div>\n<div>Haus-Sanierungen leisten k\u00f6nnen. Das gilt f\u00fcr Bangla Desh oder die Pazifik-Inseln ebenso<\/div>\n<div>wie f\u00fcr T\u00fcbingen oder Reutlingen. Mobilit\u00e4t ist ein Grundrecht. Ein Nulltarif im Nahverkehr<\/div>\n<div>ist ein Beitrag zu einer umfassenden sozialen Infrastruktur, die es ALLEN erm\u00f6glicht, am<\/div>\n<div>gesellschaftlichen Leben teilzuhaben.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>4.<\/div>\n<div>Ein Nulltarif im Nahverkehr ist gute Umweltpolitik. Er f\u00f6rdert den Umstieg vom privaten<\/div>\n<div>Auto in \u00f6ffentliche Busse und Bahnen. Das verhindert den urbanen Verkehrskollaps. Bessere<\/div>\n<div>Luft, weniger L\u00e4rm, weniger Stau, weniger Unf\u00e4lle: unsere St\u00e4dte werden lebenswerter \u2013<\/div>\n<div>f\u00fcr alle. Mag sein, dass bei einem Nulltarif auch manche Fu\u00dfg\u00e4ngerInnen oder<\/div>\n<div>RadfahrerInnen gelegentlich mit dem Bus oder der Stra\u00dfenbahn fahren werden. Na und?<\/div>\n<div>Wir brauchen eine radikale Verkehrswende weg vom Auto. Und wir brauchen sie jetzt.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>5.<\/div>\n<div>Ein Nulltarif im Nahverkehr ist auf der H\u00f6he der Zeit. Bisher muss man sich erst am<\/div>\n<div>Ticketautomaten durch den Tarifdschungel qu\u00e4len. K\u00fcnftig hei\u00dft es: einfach einsteigen und<\/div>\n<div>mitfahren.<\/div>\n<div>Die Gruppe ZAK\u00b3 T\u00fcbingen fordert seit zehn Jahren einen Nulltarif im T\u00fcbinger<\/div>\n<div>Stadtverkehr: T\u00fcBus umsonst! Mit Veranstaltungen, Aktionen und Diskussionspapieren<\/div>\n<div>haben wir die Idee in die \u00f6ffentliche Diskussion gebracht.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Weitere Informationen:<\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.zak-tuebingen.org\">www.zak-tuebingen.org<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Wir begr\u00fc\u00dfen es, dass die Bundesregierung in mindestens f\u00fcnf deutschen St\u00e4dten Modellprojekte f\u00fcr einen Nulltarif im \u00f6ffentlichen Nahverkehr starten will. Wir hoffen, dass dies ernst gemeint ist und nicht nur ein Ablenkungsman\u00f6ver ist, um Gerichtsurteile oder EU- Strafzahlungen wegen Luftverschmutzung hinauszuz\u00f6gern. 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